Jacqueline
Newcaster
Tân binh siêu đắt đỏ của Lexus, LFA 2011 sẽ trở nên mạnh mẽ hơn nhờ gói trang bị Nurburgring mà hãng xe này vừa công bố hôm qua.
Khi tuyên bố tấn công vào thị trường siêu xe, Lexus đã tự tin rằng mình thực sự có trong tay một siêu phẩm. Hàng loạt các cây viết kỳ cựu được mời đến lái thử LFA, và không có ai tỏ ý chê bai tân binh của làng siêu xe, ngoại trừ việc nó quá mới và quá đắt.
Tuy nhiên, Lexus chưa hài lòng. Phân nhánh hạng sang của hãng xe Nhật còn muốn đánh mạnh hơn vào trái tim vốn dễ rất xúc động của những tay đam mê tốc độ bằng một gói trang bị Nurburgring cho siêu xe này. Gói trang bị nêu trên sẽ được ra mắt đúng dịp LFA tham gia cuộc đua 24 giờ trên đường Nurburgring diễn ra vào tháng 4 tới. Nó được thiết kế đề siêu xe này đạt được hiệu quả khí động học tốt hơn, và nâng cấp về công nghệ để tăng cường khả năng chỉnh lái và tạo thêm lực bám đường trong khi không làm ảnh hưởng tới tốc độ và khả năng gia tốc của xe.
Lực bám đường lớn hơn được cung cấp bởi hàng loạt những chi tiết sử đồi và bổ sung trên thân xe bằng vải carbon của LFA, trong đó có môi gió phía trước lớn hơn, hai hốc hút gió ở hông xe và cánh gió hậu mới.
Sức mạnh tối đa của động cơ đặt giữa 4.8l V10 cũng được tăng lên 10hp so với 552hp của LFA phiên bản thường và tốc độ sang số của hộp số tuần tự 6 cấp đã được giảm xuống chỉ còn 0.15 giây. Nhờ những thay đổi này, thời gian tăng tốc từ 0-100km/giờ (62 dặm/giờ) của chiếc xe chỉ còn 3.7 giây và tốc độ tối đa 325km/giờ vẫn được giữ nguyên. Tức là mặc dù lực ma sát của chiếc xe đã tăng lên do những bộ phận khí động học mới.
Các nâng cấp về khả năng chỉnh lái của xe bao gồm gói độ thể thao cho hệ thống treo và bộ vành kiểu lưới mới bọc ngoài một bộ lốp chịu lực cao.
Nếu thích, khách hàng chọn mua LFA phiên bản Nurburgring còn có thể thực hiện một vòng đua quanh đường thử Nurburgring huyền thoại dưới sự chỉ dẫn của các huấn luyện viên trưởng tại đây. Vẫn chưa có giá cho gói trang bị Nurburgring, nhưng LFA phiên bản thường sẽ được bán với giá 375,000 USD tại Bắc Mỹ và 534,000 USD tại châu Âu.
View attachment 2805View attachment 2806View attachment 2807View attachment 2808
Khi tuyên bố tấn công vào thị trường siêu xe, Lexus đã tự tin rằng mình thực sự có trong tay một siêu phẩm. Hàng loạt các cây viết kỳ cựu được mời đến lái thử LFA, và không có ai tỏ ý chê bai tân binh của làng siêu xe, ngoại trừ việc nó quá mới và quá đắt.
Tuy nhiên, Lexus chưa hài lòng. Phân nhánh hạng sang của hãng xe Nhật còn muốn đánh mạnh hơn vào trái tim vốn dễ rất xúc động của những tay đam mê tốc độ bằng một gói trang bị Nurburgring cho siêu xe này. Gói trang bị nêu trên sẽ được ra mắt đúng dịp LFA tham gia cuộc đua 24 giờ trên đường Nurburgring diễn ra vào tháng 4 tới. Nó được thiết kế đề siêu xe này đạt được hiệu quả khí động học tốt hơn, và nâng cấp về công nghệ để tăng cường khả năng chỉnh lái và tạo thêm lực bám đường trong khi không làm ảnh hưởng tới tốc độ và khả năng gia tốc của xe.
Lực bám đường lớn hơn được cung cấp bởi hàng loạt những chi tiết sử đồi và bổ sung trên thân xe bằng vải carbon của LFA, trong đó có môi gió phía trước lớn hơn, hai hốc hút gió ở hông xe và cánh gió hậu mới.
Sức mạnh tối đa của động cơ đặt giữa 4.8l V10 cũng được tăng lên 10hp so với 552hp của LFA phiên bản thường và tốc độ sang số của hộp số tuần tự 6 cấp đã được giảm xuống chỉ còn 0.15 giây. Nhờ những thay đổi này, thời gian tăng tốc từ 0-100km/giờ (62 dặm/giờ) của chiếc xe chỉ còn 3.7 giây và tốc độ tối đa 325km/giờ vẫn được giữ nguyên. Tức là mặc dù lực ma sát của chiếc xe đã tăng lên do những bộ phận khí động học mới.
Các nâng cấp về khả năng chỉnh lái của xe bao gồm gói độ thể thao cho hệ thống treo và bộ vành kiểu lưới mới bọc ngoài một bộ lốp chịu lực cao.
Nếu thích, khách hàng chọn mua LFA phiên bản Nurburgring còn có thể thực hiện một vòng đua quanh đường thử Nurburgring huyền thoại dưới sự chỉ dẫn của các huấn luyện viên trưởng tại đây. Vẫn chưa có giá cho gói trang bị Nurburgring, nhưng LFA phiên bản thường sẽ được bán với giá 375,000 USD tại Bắc Mỹ và 534,000 USD tại châu Âu.
View attachment 2805View attachment 2806View attachment 2807View attachment 2808
